乌托邦已静音

根据长生生物2017年度年报，长春长生总资产计41.95亿元，净资产为31.39亿元。营业收入15.39亿元，净利润5.87亿元。这也意味着，长春长生的全部资产尚不够缴纳罚款。虽然长春长生与长生生物是两个独立法人，长生生物没有代替长春长生交罚款的义务，不过，长春长生之于长生生物的意义非同一般。同样据2017年年报，长春长生占长生生物总资产、净资产、营业收入、净利润的比例分别为93.02%、81.4%、99.09%和103.71%。

众车企纷纷进入移动出行车企转型做移动出行服务商，并不是要做共享汽车，也不是滴滴打车的C2C的模式，而是典型的B2C模式。目前宝马集团已拥有3000万用户，到2025年这一数字将会超过5000万。去年3月，宝马集团董事长科鲁格明确表示，宝马集团将转型为移动出行服务提供商。

“过去客户经理做小微贷款热情比较低，原因是单笔金额小，尽职调查、贷后管理等一系列工作很繁琐，做一笔小微贷款和做一笔大额授信工作量差别不大，但业绩差别很大。我们银行内部现在提高小微贷款计价水平，客户经理做一笔1000万元小微贷款的收益相当于做一笔5000万元的公司贷款，目的就是提高客户经理从事小微业务积极性。”交行深圳分行普惠金融部负责人介绍。

新浪军事：最多军迷首选的军事门户！岱海位于乌兰察布市凉城县境内，是内蒙古自治区第三大湖泊，也是我国重要的湖泊湿地。由于多方面原因，近年来岱海水位持续下降，水面不断萎缩，形势不容乐观。2018年6月30日，中央第二环保督察组副组长、生态环境部副部长翟青带队对岱海生态环境综合治理情况开展现场督察。

车险贡献最大承保盈余，综合成本率基本稳定。分险种看，车险承保盈利贡献最大，但综合成本率较高为98.3%，非车险综合成本率合计99.2%，较2017年下降0.4个百分点，其中保证险和责任险盈利能力较强，综合成本率分别为84.2%、94.9%，企财险综合成本率较2017年下降10.5个百分点至98.7%，实现承保盈利。车险费改压低保费后市场竞争更激烈，短期内公司加大费用投入以维持市占率，2019年以来，监管层管控趋严，上半年公司车险综合赔付率上行3.1个百分点、费用率下降3.0个百分点，符合政策预期。我们预计随着车险费改的持续推进，费用率或将企稳向下，但赔付率仍将高企（费改初衷是让利于消费者），“跷跷板”效应保证公司的综合成本率维持稳定。

根据2018年12月公告，坚瑞沃能深陷债务风波，面临经营困难，债务逾期致使公司及子公司深圳市沃特玛电池有限公司大量银行账户被冻结，大量经营性资产被查封，人员流失严重，生产经营受到严重影响。2018年12月，新京报独家报道，坚瑞沃能已被法院列为失信被执行人（俗称老赖）。全国执行信息平台显示，坚瑞沃能子公司铜陵市沃特玛电池有限公司被判支付原告合肥科技农村商业银行股份有限公司铜陵支行票据6000万元、律师代理费20万元。