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非金融企业去杠杆取得成效，但其贡献主要在民营企业。2018年，国有企业总负债上升了16.0%，而民营企业为主的工业企业总负债仅上升了2.9%。结果就造成国企债务占整个非金融企业部门债务的比重在不断攀升。根据我们的估算，2018年国企债务在非金融企业债务中的比例为66.9%，比2017年上升了5.5个百分点。比起2015年第二季度的较低水平，更是上升了10个百分点。尽管我国企业杠杆率水平就全球而言都是数一数二的，但仔细分析，其中国企债务占比超过六成；而这些国有企业杠杆率中，又有一半左右是所谓融资平台债务，这部分是和地方政府有直接关联。如果扣除掉融资平台债务，企业部门杠杆率风险也就不那么凸显了。

在郑秉文看来，城镇职工养老保险费率下降仍有较大空间。据测算，如果税务部门征缴能够做实基数，下调空间或将达到9个百分点，从28%下降到19%。“未来养老领域改革的重点一是融资端，提高可持续性，二是服务端，提高服务水平。医改方面则要加快推进公立医院改革。”郑秉文说。

第二是“进”，着眼于中长期，突出金融供给侧改革。供给侧改革旨在消除传统体制的弊端，这包括推进无效特别是僵尸企业的破产重组，让市场清理机制发挥作用；硬化国企与地方政府的预算约束，破除政府兜底幻觉；突出竞争中性，纠正金融体系的体制偏好等。（作者单位：中国社会科学院经济研究所 国家金融与发展实验室）

办公楼……348824.2商业营业用房……94496-1.7（三）房屋新开工面积（万平方米）……1451338.9其中：住宅……1070538.9办公楼……448020.2商业营业用房……12172-4.5（四）房屋竣工面积（万平方米）……

今年春节前夕，又有2625人从武汉返回平遥，这些晋商后裔是如何回家的呢？坐火车是一种选择，可以选择高铁或普速。但平遥/平遥古城并非大站，也并没有始发终到列车，这为回家制造了一些不小的麻烦。早期的高铁站命名可以特殊（图片@杔格）▼普速方面，平遥到武汉只有半对直达车K237，其武昌-平遥区间要经行京广、孟宝、焦柳、陇海、南同蒲五条铁路，耗时约20小时，不用转车，经行路程也较为合适，性价比非常高。但是武汉到平遥并没有直达车，大家只能选择转车。

会议正式开始后，中方及多方嘉宾相继发言。前驻乌拉圭、哥斯达黎加和哥伦比亚大使汪晓源用地道的西班牙语为在座嘉宾介绍了中多和中拉关系的现状。前中央外办副主任杜起文用图文并茂的形式向大家介绍了“一带一路”提出五年来的主要成就。他表示，中方欢迎多方参与共建“一带一路”，为两国关系和中拉关系的进一步发展做出贡献。